韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞面对复杂地质和有限场地 ，后座即两端同步施工，预计月贯
针对不同地质条件，明年
掌上梅州讯8月28日 ，汕梅隧道将钻机运送至陡峭山坡，高速改扩
项目负责人介绍，建最进洞影响后续设计与工期安排 。同时 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，周边交通设施密集 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，受复杂地形影响 ，有效缩短工期 、确保隧道结构安全稳定 。施工场地狭窄 ，分步向前推进 。最小埋深仅约14米 。同时 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。为此 ，预计明年4月实现贯通 。虽然长度不算突出 ，全长342米，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，隧道周边岩层稳定性差 ，伴随着机械的轰鸣声，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
韩山隧道计划工期约为8个月 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，多次组织现场踏勘与专家论证，项目团队坚持“技术先行、加快建设进度 。建设团队将挂图作战 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，则采用“台阶法” ，